运输效率方面，披荆之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

事实上，斩棘电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，斩棘当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，哥顶流高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

财报显示，卷到觉系去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。不仅如此，本视九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。他以欧洲和北美市场举例称，披荆每个国家的政策和法规都不一样，披荆比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，斩棘但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，斩棘工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、哥顶流每40秒生产一台智能电动滑板车、哥顶流每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

在谈到对上述业务的增长预期时，卷到觉系高禄峰预计，卷到觉系全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

对于2024年以及更长远的下一个十年，本视高禄峰当天还表示，本视公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。财报还显示，披荆2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

他当天还认为，斩棘目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。据记者了解，哥顶流九号公司的电动两轮车主要面向国内市场

如果重大项目讨论时间短，卷到觉系开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。大项目经常会被用来标新立异，本视一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。